Jak používat stojan na motocykly

Většina majitelů automobilů má zvedák, který zvedne své auto (ve skutečnosti nová auta často zahrnují jack), i když mají jen málo plánů pracovat na autě sami. Proto si myslím na stojan na motocyklu jako na jack, který nabízí snadný a poměrně jednoduchý prostředek zvednutí motocyklu ze země, i když se nemusíte dostat „pod kapotou“ vaší jízdy.

A jako auta, která zvedá jednu stranu automobilu, nejoblíbenější stojan pro motocykly zvedá jen zadní část. Můžete také použít přední stojan, ale nikdy bez zadního stojanu. Ať tak či onak, máte docela solidní výběr zadních stojanů, které používají různé techniky zvedání, ale většina stojanů vyžaduje správnou nápravu nebo cívky pro houpačky pro značku a model motocyklu, které fungují jako horský bod. Jakmile nainstalujete cívky (které necháte trvale), umístěte zadní pneumatiku podle pokynů výrobce stojanu.

Tip mechaniky:MUSÍTE SPOČNOSTI SWOOLS SPOUNCE SPOUNCE SWOOLS SPOLEČNĚ, takže při výběru zadního motocyklového stojanu chytíte sadu cívek swingarm specifických pro značku, výrobce a rok vašeho motocyklu nebo nebudete moci stojan používat.

Existuje několik variací na stojanu na motocyklu, ale všechny do značné míry fungují pomocí rukojeti, která se snižuje, jakmile jsou cívky houpačky na místě na místě. Jiné zadní stojany nevyžadují použití cívků a nepodporují kolo pomocí podložek, které se hodí pod houpací rambu (bez škrábanců!) Nebo nainstalujete háčky na houpací rameno a tento stojan používá své vlastní cívky ke zvednutí kola.

Zatímco většina zadních stojanů má systém zdvihu zadní rukojeti, některé stojany používají verzi rukojeti „dopředu“. Jezdci bez druhé sady rukou pro pomoc shledávají tuto verzi snazší použít, protože můžete stát hned vedle motocyklu a držíte řídítek při zvedání. A konečně, jednostranné stojany na houpačky používají špendlík specifický pro značku, model a rok vaší jízdy.

Zajistěte zadní část motocyklu poprvé před použitím předního stojanu. Přední stojan, pokud se používá, funguje podobně jako zadní stojan, ale zvedá se zpod vidlic (viz fotografie níže) bez cívků nebo předního stojanu „hlavového výtahu“ (viz fotografie výše) používá kolík specifický pro vaše motocykly, které se hodí pod trojitými svorkami a odtud se zvedne.

To nás vede k velké otázce: Proč musíte někdy zvednout motocykl?

Proč používat stojan na motocykly?

Chcete -li bezpečně pracovat na motocyklu, chcete, aby byl „uzemněný“ a jediný způsob, jak toho dosáhnout, je zvednout se ze země pomocí zadního stojanu na motocyklu.

Motocykly však mají stojan, který brání tomu, aby ho překročil, tak proč se obtěžovat zvedání kola?

Nechcete pracovat na motocyklu, který se na vás může svrhnout. Přestože kicks stondy brání motocyklu, aby se převrátil přes množství váhy opírající se o stojan v kombinaci s vámi tahání, tahání, uvolňování a zpřísnění obvykle končí při katastrofě.

Přemýšlejte o tom tímto způsobem - Chcete, aby na vás padl stroj 500-plus libra? Kickstands se obecně ustupuje docela snadno, když kopne na stranu. Takže i mírný pohyb vpřed motocyklu spočívajícího na stojanském stojku může způsobit dostatečnou sílu, aby vklouzl stojan do vzpřímené polohy, což má za následek klesnutí motocyklu.

Proto při provádění obecné údržby, jako jsou změny oleje a filtru nebo časté údržby, jako je čištění a mazání řetězce, chcete použít stojan na motocykly, který zajišťuje kolo a zabraňuje mu padat, zatímco pracujete „pod kapotou“. V případě potřeby navíc nemůžete odstranit kola bez stojanu v závislosti na tom, jak se zapojíte na straně údržby vašeho motocyklu, stojan umožňuje bezpečný a snadný přístup k práci na kolech, pneumatikách a brzdách.

Společný jezdec by měl vždy považovat zadní stojan na motocykly jako povinné vybavení, ale přední stojan vám umožní pracovat na předním kole, předních brzd a vidličkách. Většina majitelů to však nechává na mechaniku, proto se neobtěžuje s předním stojanem.

A konečně, pokud jezdíte sezónně a sundáte zimy, zvedání motocyklu ze země pomocí přední i zadní stojany pomáhá zachovat pneumatiky a zabraňuje plochým skvrnám.